Вы тоже заметили, что на парковке супермаркета или бизнес-центра стало сложно отличить, например, одну новую модель кроссовера от другой? Округлые силуэты, узкие светодиодные фары, крупные решётки радиатора, парящие крыши — кажется, будто все автомобили сегодня рисует один и тот же дизайнер под копирку.

Но это не лень автоконцернов, за одинаковой внешностью стоят упрямые законы физики, экономики и безопасности, которые кардинально изменили отраслевую дизайн-индустрию. Специалисты «Чистой энергии» озвучили главные причины, почему наступил кризис дизайна в автопроме, а эпоха самовыражения осталась в прошлом.

Главный диктатор — физика. Или влияние аэродинамики на дизайн автомобиля

Кто виноват в одинаковом дизайне машин? В первую очередь, инженеры. В погоне за экологичностью и снижением расхода топлива они борются за каждую сотую долю коэффициента лобового сопротивления. Физика для всех одна без исключения. Самая обтекаемая форма в природе — это капля. Вот почему современные кузовы неизбежно превращаются в гладкие «обмылки». Угловатый, брутальный дизайн сегодня — непозволительная роскошь, которой придерживаются преимущественно любители раритетных экземпляров.

Безопасность пешеходов

Европейские и мировые стандарты краш-тестов сегодня жёстко диктуют дизайн современных автомобилей касаемо формы передней части кузова. Капот должен быть высоким, а между ним и двигателем обязано оставаться пустое пространство. Это нужно для того, чтобы в случае непредвиденного столкновениям с пешеходом последствия были минимальные. Именно эти правила стёрли с лица земли выдвижные фары, острые грани и низкие плоские носы машин из 80-х.

Модульные платформы и унификация

Разработка нового автомобиля с нуля стоит миллиарды долларов. Чтобы процветать, концерны объединяются в гиганты мирового автомобильного рынка и создают единые «тележки» — модульные платформы. На одной базе могут быть построены и семейный хэтчбек, и городской кроссовер пяти разных брендов с одинаковым расположением колёс и силовых элементов. Поэтому ответ на вопрос, куда исчез индивидуальный дизайн авто, довольно прост: разработчикам приходится «натягивать» фирменный стиль на уже заданные пропорции автоскелета.

Диктат глобализации и китайская экспансия

Ещё один аспект, повлиявший на кризис дизайна в автопроме, — погоня за универсальностью. Китай сегодня занимает львиную долю мирового автомобильного субрынка. Автопроизводители ориентируются на вкусы местных покупателей, чтобы продавать машины миллионными тиражами. Современные азиатские тренды: слегка агрессивные «прищуренные» фары, обилие хрома и огромные дисплеи внутри.

Автопроизводители других стран, в свою очередь, ориентируются на вкусы глобального рынка. Безусловно, унификация привела к потере визуальной аутентичности дизайна современных автомобилей, но, следуя непреложному закону спроса, бренды сформировали предложение в виде практичных, но визуально нейтральных автомобилей с одинаковыми стилистическими приёмами, свойственными китайским.

Революция электромобилей: новые пропорции

Чем отличаются электрокары от обычных машин? Они отчасти меняют правила игры, получив, благодаря техническим параметрам, некоторую свободу самовыражения. Они строятся на так называемой «скейтборд-платформе» — плоской батарее в полу. Благодаря отсутствию громоздкого ДВС дизайнеры получили полную свободу внутри, но внешне машины остаются похожими.

☆ Снаружи. Электрокарам не нужна радиаторная решетка для охлаждения мотора, поэтому их лица преимущественно превратились в глухие гладкие маски. Борьба за запас хода заставляет делать кузов экстремально обтекаемым.

☆ Внутри. Салоны EV превращаются в минималистичные гостиные на колёсах. Пол стал абсолютно плоским, так как нет тоннеля для карданного вала, передняя панель освободилась, а физические кнопки массово заменяются огромными экранами. Акцент сместился с формы кузова на цифровые технологии и экологичные материалы отделки.

Что в итоге?

Современный автомобиль — это триумф маркетинга и инженерии над традиционным искусством. Машины стали безопаснее, тише, экономичнее и технологичнее, но потеряли яркую индивидуальность. Лицо бренда теперь рисуют не общие пропорции кузова, а мелкие детали: рисунок ходовых огней, анимация оптики, размер логотипа.

Хорошо или плохо, почему современные машины похожи друг на друга? Каждый решает сам. Но пока миром правят законы физики и строгие стандарты безопасности, автомобили будут оставаться, если не близнецами, то, по крайней мере, кровными братьями.