Автомобильный рынок продолжает меняться буквально каждую неделю. Производители всё активнее развивают электромобили и подключаемые гибриды, китайские марки расширяют присутствие за пределами домашнего рынка, а привычные европейские бренды делают ставку на совершенно новый уровень электрических технологий. Специалисты «Чистой энергии» собрали несколько наиболее интересных автомобильных новостей последних дней.

 

Jaguar показал новый Type 01: более 1000 л.с. и запас хода до 400 миль

 

Jaguar представил Type 01 — первый серийный автомобиль нового этапа развития бренда. Это полностью электрический четырёхдверный GT, который получил весьма радикальный дизайн и технические характеристики, соответствующие статусу флагманской модели.

 

 

Автомобиль построен на собственной электрической архитектуре JEA с рабочим напряжением 850 В. За движение отвечают три электромотора. Суммарная мощность достигает 1 030 л.с., а максимальный крутящий момент составляет 1 365 Н·м. До 100 км/ч Type 01 способен разгоняться примерно за 3,2 секунды.

 

При этом Jaguar не ограничился высокой мощностью. Электромобиль получил аккумулятор ёмкостью 118 кВт·ч, а заявленный запас хода достигает 400 миль, или около 644 км, по циклу EPA. Производитель отдельно указывает, что при продолжительном движении по трассе со скоростью около 120 км/ч запас хода составит до 320 миль.

 

С зарядкой тоже всё серьёзно. При использовании быстрой DC-станции мощностью до 350 кВт автомобиль способен получить до 200 миль, или примерно 321 км, дополнительного запаса хода примерно за 13 минут. В салоне Jaguar сделал ставку на необычный минималистичный интерьер. Перед водителем установлен огромный 24-дюймовый OLED-дисплей, а вместо привычного заднего стекла используется система с камерой и экраном.

 

 

За Type 01 уже сейчас можно следить как за одной из самых заметных электрических премьер ближайших лет. Заказы планируют открыть в начале 2027 года, а стартовая цена заявлена на уровне £130 000. Jaguar явно хочет показать, что электрическая эра бренда будет не просто переходом на другой тип двигателя, а полной перезагрузкой самого автомобиля.

 

Leapmotor выводит новые модели за пределы Китая

 

Китайский Leapmotor готовится к важному международному этапу. На Парижском автосалоне 2026 года бренд впервые покажет за пределами Китая сразу две новые модели — компактный B03 и большой флагманский SUV D19.

 

Для компании это не просто очередная выставочная премьера. Leapmotor последовательно расширяет международное присутствие, а выход новых моделей на европейскую площадку показывает, насколько серьёзно китайские производители относятся к зарубежным рынкам.

 

Leapmotor B03

 

B03 — компактный электрический хетчбэк, рассчитанный прежде всего на повседневную эксплуатацию в городе. Для версии PROMAX заявлен запас хода до 392 км по циклу WLTC. Производитель также делает акцент на быстрой зарядке, электронных ассистентах водителя и цифровых функциях.

 

 

По формату это автомобиль, который должен конкурировать в одном из самых массовых сегментов рынка: компактный кузов, электрическая силовая установка и достаточно большой запас хода для ежедневных поездок.

 

Leapmotor D19

 

А вот D19 уже совершенно другой автомобиль. Это крупный шестиместный SUV с последовательной гибридной установкой REEV. Его особенность — аккумулятор ёмкостью 80,3 кВт·ч, что Leapmotor называет крупнейшей батареей такого типа среди Hybrid EV с увеличителем запаса хода. На одной электротяге автомобиль сможет проехать более 300 км, а бензиновый двигатель используется для дальнейших поездок и увеличения общего запаса хода.

 

 

D19 получил шесть посадочных мест с двумя отдельными креслами второго ряда, функцией «нулевой гравитации» и рядом необычных решений для крупного семейного автомобиля. Обе модели будут представлены на Парижском автосалоне, который пройдёт с 12 по 18 октября.

 

Volvo увеличивает электрический запас хода своих гибридов

 

Volvo пошла другим путём: вместо полного отказа от ДВС производитель продолжает развивать подключаемые гибриды.

Обновлённые XC60 и XC90 Long Range получили значительно более ёмкую тяговую батарею. Для XC60 используется аккумулятор примерно на 41,2 кВт·ч, благодаря которому заявленный электрический запас хода достигает 200 км.

 

 

Это уже совсем другой сценарий использования PHEV. Если раньше подключаемый гибрид чаще воспринимался как автомобиль, который позволяет немного проехать на электричестве перед запуском двигателя внутреннего сгорания, то современные версии Long Range позволяют значительно большую часть ежедневных поездок совершать без запуска ДВС.

 

Например, поездки по городу, дорога на работу, за покупками или по делам могут проходить преимущественно на электротяге. А бензиновый двигатель остаётся для дальних маршрутов, когда нет желания постоянно искать зарядную станцию. У XC60 Long Range Volvo заявляет до 200 км электрического пробега для версии T6 AWD. Для более мощной T8 AWD заявленный показатель достигает 186 км.

 

Таким образом, производители постепенно стирают границу между электромобилем и гибридом: батарея становится достаточно большой для повседневной эксплуатации, а двигатель внутреннего сгорания остаётся своего рода страховкой для дальних поездок.

 

BYD готовит сразу несколько премьер в Париже

 

Парижский автосалон станет важной площадкой и для BYD. Компания представит практически всю актуальную линейку полностью электрических автомобилей и Super Hybrid, включая DOLPHIN G DM-i и пикап SHARK. Кроме того, на стенде покажут новые технологии бренда и готовящуюся премьеру новой модели.

 

 

Но внимание стоит обратить не только на автомобили. BYD покажет второе поколение Blade Battery — собственной аккумуляторной технологии, которая используется в электромобилях и подключаемых гибридах марки.

 

 

Что такое Blade Battery?

 

Blade Battery — это литий-железо-фосфатная (LFP) батарея, в которой отдельные ячейки выполнены в форме длинных узких «лезвий». Такая конструкция позволяет эффективнее использовать пространство внутри аккумуляторного блока и одновременно повышает его прочность.

 

Первое поколение Blade Battery стало известно прежде всего благодаря сочетанию безопасности, долговечности и достаточно высокой энергоэффективности. Например, в официальных характеристиках BYD для автомобилей с Blade Battery указывается плотность энергии около 140 Вт·ч/кг. Производитель также заявляет ресурс более 5000 циклов зарядки и разрядки. В материалах BYD 2026 года этот показатель переводится в потенциальный срок службы, эквивалентный примерно 1,2 млн километров пробега.

 

Отдельно BYD делает акцент на безопасности LFP-химии. Blade Battery проходит испытания, включая знаменитый тест с проколом гвоздём, который используется для оценки устойчивости аккумулятора к повреждению. Компания также подчёркивает отсутствие в составе батареи никеля и кобальта. То есть первое поколение Blade Battery было сделано с акцентом прежде всего на надёжность, безопасность и ресурс.

 

Что изменилось в Blade Battery 2.0?

 

Второе поколение должно вывести технологию на новый уровень прежде всего по скорости зарядки. BYD представила Blade Battery 2.0 вместе с технологией FLASH Charging. Максимальная заявленная мощность зарядки достигает 1500 кВт, а заряд с 10% до 97% может занимать около 9 минут. Даже при температуре −30 °C BYD заявляет возможность зарядить батарею с 20% до 97% примерно за 12 минут.

При этом сама батарея получила прирост плотности энергии примерно на 5%. По данным BYD, это позволяет создавать автомобили с запасом хода более 1000 км по китайскому циклу CLTC. Именно поэтому появление Blade Battery 2.0 в Париже интересно не только как очередная презентация аккумулятора. BYD фактически показывает связку из трёх элементов: новой батареи, сверхбыстрой зарядки и собственной инфраструктуры для неё.

 

А что такое решения для хранения энергии?

 

BYD развивает не только автомобильные аккумуляторы. На стенде в Париже компания также покажет системы хранения энергии. Это оборудование, которое позволяет накапливать электроэнергию в аккумуляторах, а затем использовать её тогда, когда она необходима.

 

Такие системы могут применяться, например, для хранения энергии, полученной от солнечных электростанций, стабилизации энергосети или создания резервного источника питания. Таким образом, аккумуляторные технологии BYD постепенно выходят за пределы автомобиля: одна и та же концепция накопления энергии может использоваться и в электромобиле, и в стационарной энергетике.

 

Презентация BYD на Парижском автосалоне была запланирована на 12 октября. Помимо Blade Battery второго поколения и систем хранения энергии, компания обещает показать новую модель, которую впервые представят непосредственно на выставке. Поэтому уже можно сравнить заявленные возможности Blade Battery 2.0 с первым поколением и понять, насколько серьёзным оказался шаг вперёд.

 

Что происходит с автомобильным рынком прямо сейчас?

 

Если посмотреть на все четыре новости вместе, становится заметна одна тенденция. Электрификация больше не останавливается исключительно на компактных городских электромобилях.

 

• Jaguar показывает электрический GT мощностью более 1000 л.с. и батареей на 118 кВт·ч.
• Leapmotor одновременно развивает небольшой городской электромобиль и огромный шестиместный SUV с батареей 80,3 кВт·ч.
• Volvo увеличивает батарею подключаемых гибридов до уровня, который позволяет рассчитывать на сотни километров ежедневной эксплуатации без бензинового двигателя.
• BYD продолжает развивать собственные аккумуляторные технологии и одновременно расширяет модельный ряд.

 

Получается интересная картина: производители уже не спорят о том, нужен ли автомобилю электрический привод. Главный вопрос теперь другой, каким он должен быть, сколько должен проезжать на одном заряде, как быстро заряжаться, и в каком формате лучше подходит конкретному владельцу. И именно за этими изменениями сейчас особенно интересно следить.

 

«Чистая Энергия» продолжает следить за новинками автомобильного рынка и рассказывать о технологиях, которые уже меняют привычное представление об автомобиле. Оставайтесь с нами!

 

С уважением,

команда «Чистая энергия».

 

Новостной дайджест «Чистая энергия»: электромобили и гибриды в России — главное к сентябрю 2026 года