Нами давно правит закон ускорения отдачи. По мере развития цивилизации интервалы между крупными технологическими прорывами сокращаются по экспоненте. То, на что ранее требовались века, теперь происходит за годы. У человечества сформировалась огромная база знаний и навыков, благодаря которым мы буквально наступаем будущему на пятки.
То есть, если бы мы получили кадры буквально из недалёкого будущего, например, из того же 2036 года, возможно, мы бы не узнали наш мир. Особенно интересно, как будут выглядеть автомобили. Учитывая, что темп трансформации и адаптации автомобильной промышленности к реалиям близится к скорости звука.
Это опредённо будут в большинстве своём электрокары. Именно они заключают в себе передовые EV проекты лучших умов человечества. Чтобы визуализировать ближайшее будущее электроавтопрома и объективно оценить, какими именно будут электрокары 2036 года, специалисты «Чистой энергии» проанализировали современные тенденции автомобилестроения и самые перспективные разработки. Но сначала разберёмся, с чего всё начиналось.
Полёт фантазии или пророчество?
Писатель, благодаря которому в литературе появился образ электромобиля будущего, — американский изобретатель Джон Джекоб Астор IV. В его научно-фантастическом романе «Путешествие в другие миры», опубликованном в 1894 году, появились электрические фаэтоны — экипажи XXII века, схожие с теми, что на лошадиной упряжке, только на электротяге.
Вот только это были не голые фантазии. За основу автор взял реальные прототипы и опытные образцы электроповозок 1830–1840-х годов. Однако именно в формате футуристического прогноза в литературе образ электромобилей будущего закрепился благодаря Астору.
Помимо этого он предсказал всемирную телефонную сеть, магнитные магистрали для железнодорожного транспорта, солнечную энергетику, элементы систем климат-контроля, эко-инженерные проекты по изменению климата планеты и автоматизированное регулирование дорожного движения. И это неполный список. Всё совпало?
С момента опубликования книги прошло более сотни лет, многое воплотилось в жизнь и стало привычной повседневностью. Что-то «отпало» за ненадобностью в сравнении с ещё более передовыми решениями. Но покой изобретателям только снится — они не останавливаются по сей день, реализуя идеи, которые век назад казались безумными.
От первых авто до электрокаров 2026 года
Автомобилестроение сначала шло, а потом бежало параллельно с развивающейся цивилизацией. Поочерёдно осваивая каждую из стихий, человек привносил новые детали в свои изобретения, совершенствуя их каждое десятилетие.
Если поделить историю автопрома на основные вехи, получится лестница. Каждая её ступень представляет собой новую победу над физикой, химией и другими естественными науками, которые применимы в создании машин.
Рассмотрим ключевые этапы развития мирового автопрома:
• Вторая половина XVIII – 80 гг. XIX века — зарождение автомобилестроения. Создание первой самодвижущейся повозки с паровым двигателем — тележка Кюньо в 1769 году. Стартовые эксперименты с двигателями внутреннего сгорания.
• 1885–1900 гг. — появление автомобиля с ДВС, когда Карл Бенц создал в 1885 году трехколёсный Benz Patent-Motorwagen, признанный первым полноценным бензиновым автомобилем.
• 1908–1930 гг. – эра массового конвейера: Генри Форд внедрил потоковый метод сборки, превратив автомобиль из роскоши для единиц в доступное средство передвижения для каждого. Первой массовой моделью стал Ford Model T — за 19 лет производства он был выпущен в количестве 15 007 033 штук.
• 1940–1980 гг. — послевоенное развитие. Массовое распространение автопрома, появление новых типов кузовов и полного привода (например, Jensen FF в 1966 году), резкий сдвиг в сторону конструктивной безопасности.
• 1990 гг. – настоящее время — экология и высокие технологии. Переход к массовым гибридам (с появления Toyota Prius в 1997 году), серийным электромобилям (GM EV1 в 1996 году), водородным авто и автопилотам.
Что ждёт рынок электромобилей к 2036 году: ключевые технологии и прогнозы
Чтобы не предаваться пустым мечтам, рассмотрим главные технологические и дизайнерские тенденции электромобилей, которые и повлияют на теххарактеристики и внешний вид электромобилей будущего:
• Цифровизация
Уже сейчас панели управления в электрических машинах становятся цифровыми кокпитами — изысканными монолитами без множества кнопок. Виртуальные приборы, мультимедиа, сенсорные зоны. Со временем они превратятся в единый голографический экран, да и сам автомобиль станет цифровым гаджетом на колёсах.
• Автономность
В современных электрокарах вспомогательные программы и электронные ассистенты делятся на три ключевые категории: системы помощи водителю (ADAS), программы управления энергоэффективностью и мультимедийные AI-помощники. Уже сейчас это продвинутая цифровая экосистема автомобиля, управляемая искусственным интеллектом.
В будущем же технологии вырастут до автопилота 3-4 уровня по классификации SAE, который позволит авто безопасно передвигаться по трассам и городским улицам без активного участия водителя.
• Ценовая адаптация к современному рынку
С каждым годом появляется всё больше электромобилей по доступной цене своих устаревших ДВС-собратьев. Вот только преимущества «электричек» очевидны, да и цена последующего обслуживания намного приятнее. Есть все предпосылки того, что лет через 10 электромобили будут дешевле бензиновых и дизельных.
• Аэродинамика, приближенная к совершенству
Из года в год кузовы становятся всё более обтекаемыми. Поэтому ни для кого не секрет, что для экономии энергии батареи на высокой скорости силуэт электрифицированного авто будет всё больше приближаться к форме капли.
• Платформа скейтборд и просторный салон
У большинства современных электромобилей скейтборд-платформа является частью несущей конструкцией. И это не просто универсальное решение для электрифицированного транспорта, это залог безопасности. А приятный бонус к этим преимуществам — просторный салон.
За счёт отсутствия громоздкого ДВС, трансмиссии и центрального тоннеля места действительно больше, чем в салоне у традиционного авто.
Лет же через 10 или чуть больше, аккумуляторы вовсе станут частью силовой структуры кузова, то есть батарея примет форму рамы, что освободит места в салоне ещё больше.
• Переход на твердотельные аккумуляторы
Полутвердотельные батареи с литий-ионным с гелевым/полужидким электролитом ещё не начали теснить классические литий-ионные батареи, но это неизбежно случится в ближайшее годы. Некоторые китайские автобренды уже устанавливают их в качестве переходного этапа.
Также крупные автоконцерны (такие как Mercedes-Benz и Toyota) активно тестят прототипы авто с полностью твёрдотельными аккумуляторами. Как раз к 2036 году, или даже раньше, их запустят в массовое производство. Вес и размер меньше, безопасности — больше.
• Быстрая зарядка
И у автомобилей на электротяге литий-ионной батареи производители с каждым годом добиваются прогресса в виде сокращения необходимого для заряда времени за счёт технологичности начинки, в частности, и развития инфраструктуры, в целом. На первых Nissan Leaf для зарядки от бытовой розетки нужно было несколько часов, на Zeekr 7X — от быстрой общественной станции нужно около 15 минут.
Но, как мы уже сказали, предвидится переход на твердотельные батареи. Помимо компактности, они имеют и другие преимущества. С их помощью время зарядки сократится до 5–10 минут.
• Увеличенный запас хода
Ещё один показатель, над которым разработчики усердно работают. Не будем ходить далеко и сравним уже приведённые выше в пример автомобили. У нового Nissan Leaf запас хода 250 км, что делает его эффективным только на территории города. У Zeekr 7X — более 500 км, что позволяет его эксплуатировать и на загородных трассах.
Но удельная энергоёмкость твердотельного аккумулятора будет выше в 1,5–2 раза в сравнении с традиционным литий-ионным аналогом, что обеспечит доступность большего количества километров на одном заряде.
Средний пробег на одном заряде вырастет до 800–1000 км, а проблема зимней потери емкости будет решена с помощью новых систем терморегуляции.
Будущее уже наступило: EVTOL — полетят все
Ежегодно команда «Чистой энергии» участвует в отраслевой выставке «Пекинский международный автосалон». Расскажем вам о самых интересных и прогрессивных разработках этого года, которые заставили нас поверить в то, что будущее не то чтобы не за горами, оно уже наступило.
Долгое время мы продаём вам самые современные, технологичные, экономичные и динамичные автомобили. Однако есть транспорт ещё круче. Казалось бы, куда круче? «Китайцы» скоро полетят! Зарождается целый класс мобильных летающих автомобилей под названием EVTOL (Electric vertical take-off and landing — Электрические летательные аппараты вертикального взлёта и посадки).
Эти невероятные устройства представляют собой симбиоз мотоцикла, багги, автомобиля и дрона. Они уже сейчас могут транспортировать вас на протяжении 30 минут беспосадочного полёта на 40 км. Однако, учитывая их скорость (до 150 км/ч), вы без проблем можете спокойно перелететь, например, Байкал. Чего достаточно даже в условиях мегаполиса. На наш профессиональный взгляд, именно за этим транспортом реальное будущее.
В принципе это то, ради чего мы вообще приехали. Вы можете считать излишне разборчивыми, но машины уже не удивляют. А вот летающие, EVTOL-аппараты, мы посчитали, безумно интересная тема. Только представьте, вы сможете перелететь с одной крыши здания на другую, минуя пробки и другие препятствия. А учитывая факт, что заряжается современная батарея очень быстро, это делает данные аппараты невероятно перспективными.
Да, как обычно, китайцы придумали это не первыми, а лишь взяли за основу многообещающую разработку шведско-польского авиационного стартапа Jetson. Это единственный EVTOL, который продаётся на сегодняшний день. Но учитывая его мощность и габариты, летать на нём можно, грубо говоря, только у себя в огороде. Китайское же чудо намного больше, намного производительнее, намного «дружелюбнее» к пилоту, хотя и его присутствие требует минимум действий благодаря автопилоту.
Просто вдумайтесь. Пока мы ищем автомобиль мечты, китайская промышленность сделает так, что машины полетят. И автомобиль навсегда трансформируется в нашем понимании.
Осталось научиться делать «летающие» батареи: максимально лёгковесные, быстро заряжающиеся и с объёмным ресурсом. Китайский производитель CATL — один из первых, кто этим занимается. На сегодняшний день они уже достигли около 500 Вт·ч на килограмм. Что, соответственно, позволяет спокойно летать достаточно продолжительное время.
«Чистая энергия»: в ногу со временем
Компания «Чистая энергия» держит руку на пульсе, предоставляя своим покупателям выбор из самых «свежих» автомобильных новинок. Чтобы ни случилось, будь то мода на компактные скоростные болиды, высокотехнологичные летающие автомобили, агрессивные вездеходы, да даже на электро-тракторы, мы всегда будем в числе первых, кто воплотит ваши мечты в жизнь.
Мы понимаем, в XXI веке нет места чудесам. Точнее они стали частью повседневности. Мы изучили всё от недр земли до масштабов Солнечной системы. Осталось только одно — поступательно улучшать качество своей жизни. Мы должны передать этот мир в том виде, в котором мы хотим, чтобы его увидели наши дети.
Электромобили — именно та часть будущего, которая достанется следующим поколениям. И нам не будет за это стыдно. Экологичность, комфорт, безопасность — разве это нельзя назвать хорошим наследием?
Куда исчез индивидуальный дизайн авто, кто в этом виноват, и чем выделяются электрокары?
